お仕事でアナハイム方面とラスベガスついでに修行


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準備編
 相手があることなのでスケジュールに手間取ってますが計画しないとね。
 目的地はロサンジェルス(と、言うらしいが、Santa Ana方面)とラスベガス。ラスベガスは便乗で車で向う。ということで、最初考えたルートはNRT-ORD-EWR-ORD-SNA-LAX-LAS-LAX-NRTと至って普通のルート。
 今回は海外発券は使いません。SIN発券のW*ESGを一瞬考えたのだが有効期限が1ヶ月と言うこともあり、次の計画をフィックスしないとならない。お得意のB*ESGだと為替の関係で高い。これをBKK発券のBクラスだと28万円です。
 10月の始めって事だったのだが、なぁ〜んと9月になりました。今は9月だぞ....。
 
NYC
クラス
期限
チケット
マイル単価
格安
15420マイル
LST?
1ヵ月
70000円
4.5円
GO USA 28
15420マイル
T
2ヵ月
91000円
5.9円
GO USA 21
15420マイル
V
2ヵ月
101000円
6.5円
GO USA 14
15420マイル
Q
3ヵ月
111000円
7.2円
GO USA 7
15420マイル
H
3ヵ月
131000円
8.5円
GO USA GO
15420マイル
B
6ヵ月
200000円
13.0円
SIN発券公示運賃
22076マイル
W
1ヵ月
115000円
5.2円
SIN発券公示運賃
22076マイル
V
3ヵ月
124000円
5.6円
SIN発券公示運賃
22076マイル
Q
6ヵ月
136000円
6.2円
SIN発券公示運賃
22076マイル
H
12ヵ月
152000円
6.9円
SIN発券公示運賃
22076マイル
M
12ヵ月
168000円
7.6円
SIN発券公示運賃
22076マイル
B
12ヵ月
192000円
8.7円
BKK発券公示運賃
21194マイル
V
6ヵ月
187000円
8.8円
BKK発券公示運賃
21194マイル
H
12ヵ月
246000円
11.6円
BKK発券公示運賃
21194マイル
B
12ヵ月
277000円
13.1円
 ってな感じで早速予定決め。9/25〜29まで西にいればいいので予定を組むと...希望としては最初に東に行って西に戻るはずだったのがそうも言ってられなくなったので、西で用事を済ませ、東に飛んで帰ろうとしたが....
オレンジカウンティーで用事が三日間、そこからラスベガスで1日用事があるのだが、9月末のホテルの料金の高いこと高いこと。最低でも$250とか出してきやがる。しかも取れないところもいっぱいあるぞ。一体何があるんだ?
と言うことでサンタアナからは向こうの会社の費用でラスベガスまで車で行って用事を済ませ、翌日、彼らはLAXから他へ飛ぶと言うことなのでLAXまで一緒と言うことになりました。ラスベガスでは時間が取れないので「来なかった」事にしてもう一度来ると....飛ばないからストップオーバーにはならないしね。
 つまりSNA-LAX-NYC-LASとなりました。時期が時期だけにすんなりGO USA 7に決定し、マイルでアップグレードすると。Systemwide Upgradeは最終修行か来年初頭の修行に使うと。しかし、高いな....。
 PNRを作って発券してアップグレード。国際線とORD-EWRはウェイティングです。
 NRT-SFOは4日前にコンファーム、SFO-NRTは10日前にコンファーム。妙な時期である。ORD-EWRは未だにウェイティングと....。


NRT-SFO-SNA
 まだ気候的に猛暑の恐れがあるので成田には車で向かわずTCATからリムジンバス。相変わらず暑いNRTに到着してさくっとチェックイン。入口でマイレージプラスカードを見せてくださいと....。このカードを見せるなんて何年ぶりでしょ。どんどん職員のいなくなるカウンター。一人しかいません。相変わらずチェックインマシーンでチェックインをしろとおっしゃいます。案の定、宿泊先を登録しろってさ。なんの役にも立たないチェックインマシーン。全体的に人が少ないですね〜。
 ゲートは31だがRCCには目もくれず大きい方の日本ヘリコプターのアジア食堂へまっしぐら。受け付けでも「ゲートは31ですからUAのラウンジの方が近いですよ」と...いいのよ、全く問題ないから。
 メールチェックだPNRチェックするとORD-EWRのアップグレードが取れていました。ま、100時間前と言うことでしょう。
 久しぶりにお蕎麦を食べましょう。後ろに座った人間がお蕎麦を豪快にすすります。激しいです。しかも、ななななぁ〜〜んと一口で7連続のすすりです。凄い肺活量です。あの量なら2口で終りそうなすすり方ですが中々無くならないようです。
 早めにゲートに行くがガラガラでちょっと時間もあったのでRCCへ。驚きました、いなり寿司があります。でも酢飯ではない...スナックも増えている。というか昔に戻ってきたのかな?酢飯じゃないいなり寿司と全く合わないトマトジュースをすすりゲートへ向う。ここのトマトジュースはカゴメか?余り美味しくないので塩をふりふりします。出にくいな....粒の大きさを考えろよ。搭乗の順番はGSM→F,1K→C→その他の順。そうだったっけ?
 珍しくビジネスクラスは空いています。と言っても9割くらい。横には誰も来ないので快適なフライトです。いつものシャンパンではなくお水を頂きます。しゅっぱぁ〜つ。
 赤ワインをすすりつつツインモニターで快適。映画はオーシャンズ13をやっていましたが、吹替えが「あの」いつもの声優一人なので15人くらいが同じ声でしゃべるので何が何だかさっぱりわからん。
 ミールは弁当が和食膳になったらしいが、基本的に和食食いじゃないのでパス。どっかのサイトでレポートがあるでしょ。そちらをご覧あれ。味が濃いめのドレッシングにでサラダを食べつつ、味気無い前菜を食べ、メインはカツカレーです。うん、辛くはない。しかも柔らかいと。付け合わせのほうれん草はいつものように雑草味です。食後にはひっからびたチーズじゃなくてケーキを頂きましょう。ん?砂糖が変ったぞ。なんとも高級感のないロゴです。
 7時間40分のフライトも終盤です。(こんな速かったっけ?)到着前はオムライスです。このソースは好きよ
 SFOに到着すると入国が混んでいる....。名古屋便?関西便?両方?こう言うときは少ない列より一番現地人用の列が近いところに並ぶべし。案の定解放されてさくっと入国。しかぁ〜し、いつものように荷物が出てこない。なんとかして欲しいわ。税関を抜けバッグをリチェックしようとすると、日本のご高齢の方々の集団がいらっしゃいます。当然先頭には旗を振りかざすボスがいらっしゃいます。リチェックの職員と目を合わせて大笑いしてしまったのはやはり特異な集団に見えるんでしょうね....。いいのよ人それぞれだから。
 ちょっと時間があるのでRCCで色々やっていたら時間が無くなった。機材は752だか結構PAXがいるのね。Fは満席です。窓のシェードが壊れています。リクラインも壊れています。どうでもいいです。
ウェルカム水を頂き、短距離なのでドリンクはオレンジジュース。ペプシが無くなったのはちょっと悲しいかも。左に見えるはぁ〜SFO、先に見えるはぁSJC(かな?)SNA近くにはぁディズニーランド群。
 SNAは初めてです。この空港、Orenge Countyだと思っている人にはJohn Wayne AirportだSanta Anaだと言っても通じません。John Wayne Airportだと思っている人にOrenge CountyだSanta Anaだと言っても通じません。Santa Anaだと思っている人にOrenge CountyだJohn Wayne Airportだの言っても通じません。使い分けましょう。この空港は始めて来たけど結構立派なのね。
 さてここでお迎えが来るはずが....いらっしゃいません。電話すると9時に待っていたそうである。日本から9時に入るのは無理だぞ。9時に入るのはSFOね....SFOはサンフランシスコね...。仕方がないのでタクシーでホテルへ。

SNA
 ホテルはHoward Johnson Express Inn Huntington Beach(長いわ!)うむ、安くて良いね。部屋もスイートだし。ぼろいけどね。十分よ。天上ではプロペラが回っています。
 夜に現地チームと合流し、閉店間際のメキシカンへ。ストロベリーマルガリータにメキシカンピザです。マルガリータのグラスはこう言うのが良いねぇ〜。メキシカンピザは気持ち程度のナチョス?に具が大盛り?よくわかりませんがピザです。
 サンディエゴに初めて行きました。こぢんまりとしたアウトレットです。帰路にラグナビーチに寄り道。

LAS
 なんだかんだで色々あって車でラスベガスへ。車で行くのは初めてなのだが混んでいる....とてもとても混んでいる....。結局7時間か?普通で行けば4時間なんだろうが、それでも往復8時間だな。住んでいる人間ならなんてぇ〜こたぁ〜ないだろうが、移動の合間や現地での疲労を考えるとやってられん。若者みんなでわっしょいならいいかもしれん。
 と言うことで、諸般の事情もあり相手のラッキーな勘違いもあり、急遽LAS-LAXを手配。Webからだと最初は日本のサイトなんだがUSになりTEDになり....クレジットカードで弾かれ....結局電話ですよ。現実には電話の方が税金分が安くなるんだけどね。ということで緊急発券はQクラスのLAS-LAXのOWでなぁ〜〜んと$110です。マイル単価だとたった26円/Mileです。ちょっと昔のシャトル便計算だと56円/Mileです。SFOだったらぞっとします。ま、気楽で良いわな。
 ホテルはMonte Carloです。ほぼ中に入るのも初めてつぅ位に印象がない。カジノはつまらんな・・・ストリップに出るのも最初は裏(表なんだけどね)から歩いたわよ。簡単なトラブルもあった。TVのリモコンが無い。インターネットが出来ない。原因と解決方法は書きません。
 一応早足でカジノ内を偵察し、まったく意味のないことが分ったので、ニューヨークニューヨークへ。ん〜こんなに狭かったっけ?ぎっしり詰め込んだ感じだな。歩くのもかったるい。ここも2度と来なくて良いかも。がっかりした気分を変えさせてくれるのは、やはりBally'sしかない。ということでBally'sへ遠足です。軽く打って揃えてご帰還。
 そうそう、Planet Hollywood Resortは外装がほぼ完成に近いぞ。中々どうして独特の雰囲気を出しているぞ。Webのデザインは最低だがな。
 しかし、この街。混んでるな...この週末はホテル代も異常に高かったのだが、やはり何かがあるのか?東アジア大陸の単独思想民族の方達がなんか多いぞ。ま、全体的に多いからかもしれん。もちろん東アジア半島諸島の意志無き民族の方達も見かけます。

LAS-LAX-ORD-EWR
 (他人の1分より自分の10時間が大事)なのでさっさと空港へ。チェックインしたらボーディングパスがこんなにいっぱい出てきました...「明日も楽でいいわよ、せっかくだから持って行きなさい」ということで収まりました。
 USのラウンジであるUS AirWays Clubに入ると、国際線乗継ぎじゃないと使えないのよ〜〜ほらほら。だそうです。知りませんでした。無知でした。
仕方がないのでセキュリティーのゴールドレンで「マハロ」(よくわからんがマハロだったのよ)って挨拶をし、一服(煙草は止めたのよ....煙草は...しかも煙草の匂いは嫌いなのよ....煙草の匂いは....。)しようとすると、なにやら様子がおかしいぞ。喫煙コーナーが禁煙になってます。おそるべしです。ゲート前で待ちましょ。
 今回も素晴らしい考えの日本人がいらっしゃいました。昔のバブルの時にいらっしゃた若者がそのまま昔のおじさま達になってるような感じ。でも昔ほどお金は無いようなせこさ。

"搭乗時間は15分前"(ボーディングには30分前って書いてあるけど何時もなんだよ)
これを遅れたと勘違い
「コネクションが出来なかったらどうする?」
「大丈夫だよ、同じ航空会社だから待ってくれるよ」

その自信はどこからやってくるのでしょう....間に合わないように飛び立つのを待つことはあるが、先が待つことはないぞ。そもそも乗継ぎ客ってあらゆる所から来るしね。
 LAX-ORDはいつもの狭い767-300WWのビジネスクラス。ちょっと狭すぎだよな。ウェルカムオレンジジュースで東へ向けて出発。お食事は赤ワインにサンドイッチ。うまいぞ。食後に7UPをすすりつつシカゴに到着です。
 朽ち果てたシカゴのRCCに寄って野菜をかじり、ORD-EWR線最終でニューヨーク手前まで出発。この路線はもう食事は出来ません。ウェルカム水に続いてうまうまのトマトジュース。
 ホテルは修行の定番となってしまったFour Points by Sheraton Newark Airportです。タッチです。

EWR-DEN-LAS
 昨日チェックイン済だったので搭乗開始後に荷物だけ預けてゲートへ。752のFはいつものように満席。食事は国内線では珍しく1K(4人)から聞いてきます。続いて1P(6人)で、あとはその他。スープ&サンドイッチとスープ&サラダとどっちがいい?って聞くから迷わずサラダ。に、したところ....運ばれてきたのは「はい、サーモンサラダね」こ....これのどこがサラダなんでしょう....。最近どうも赤い系のお魚さんが苦手だぞっと。でもこのスープは美味かったなぁ〜。
 広いデンバーで回線を求めながら次はTEDです。フルです。でもいつになく静かです。いつものように観光観光してません。
 LASに到着し、どうせ荷物は遅いだろうとホテルのチェックインに向ったら閉鎖です....。どても長い時間閉鎖するようです。残念。
シャトルバスが混んでいたのでタクシーでホテルへ。「どこから来たの?」「ラスベガスから」「・・・・・・・・・」
 お泊まりは1日違うだけでこんなにも違うBally'sへ。これからチェックインに時間がかかるなぁ〜。プラチナにならないとダメだな...。なれるのかしら....。部屋に入ると何かが違う。応接セットが多いかも。冷蔵庫まで運ばれてきました....。頼んでないぞ。
 うむ、今回はなんかまったりしている。TotalRewardsもほぼ1年が経ちましたが超ローローラーとしてはプラチナなんてとっても無理。
 散歩散歩〜。Wynnの新館もにょきにょきと建ち始めましたWynnの隣のTHE PALAZZOはすっかり建設が進んでいます。これからはこっちか?

LAS-SFO-NRT
 普通に日本へのフライトです。US Airway Clubにリベンジしようとしたら時間が無かった....。しかもLAS-SFOの搭乗も最終段階。上空から地学のお勉強をしようとしたがずっともやってた。SFOに到着してまずは国内線のRCCでペストリーと泥水でさわやかな朝を迎え。国際線ターミナルへ向かうバスは待つのと混むのが嫌でのんびり歩いて移動。ファンタオレンジとベーグルを味見しつつ穴蔵のビジネスコーナーへ。
 SFO-NRTのUA837の搭乗順がこれまた変りました。UGS→F,1K→C→その他となります。1K搭乗時にビジネスクラスのボーディングパスを持っているPAXは追い返されてましたね。この次点で1Kは8人。最近1Kは少ないような気がする。やはりビジネスPAXはAAに流れているんでしょうね。C以上のフェアだったらoneworld(R)の方が良いもんね。
 珍しくアッパーデッキは日本語の話せる乗務員です。パーサーも日本名の日本語の話せる方です。但し、機内アナウンスはカミカミです。
 CAが日本語を話せるアジア人と言うこともあり飲み物が貯まります。到着前はサンドイッチ。
今回から新兵器登場です。離陸前に気になっていたのだがなにやらバスケットをトイレに運んでいる。トイレに行ってみると歯ブラシと歯磨きペーストが置き去りになっています。アメニティーに入っているのじゃダメなのか?

 EWR-DENの752でも気になったのだが、911後はコックピットのドアに鉄板が張られるようになり、更にはCAがカートでガードするようになり、今回はなにやら鉄条網のようなものになりました。左の壁からびょ〜んって伸ばして右の壁にカチッっと止めるもんだけど、これは触れると電流でも走るのか?結構填めるのに手こずってましたね。


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