恒例の年末調整


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準備篇
 さぁさぁ今年もダブルEQMキャンペーンはあるのか?と、そんなことは頼っていられないのであります。
今回は秘書も一緒か?一人か?それによってだいぶ違うのであるが、考えましょう。基本的には11/1〜12/初旬までの出発が安いのである。この頃にNRT-BKKの予約が入っているのだが、一人だったらこれを使ってBKK発券という手もあるし、いつものごとく無視して日本発のGO UNITED ONLINEを使う手もある。絶対に手を出してはいけないのがGO USA 28か。Systemwide Upgradeを使い切るのである。
行くとすると当然東なわけで、言い訳としてはKSCのに来年度のカレンダーを買いに行く(決して通販で買えると言うことを他言してはならないし、自分自身で認識してもいけない)ということも考えられる。
 なにやらNRT-JFKがNRT-IADになるというのでこれを使うとかなりMCOまではスムーズに行ける可能性もある。基本的にTEDの搭乗時間を限り無く少なくしたいのである。
 今年度の目標まで多分残り15250マイルなので単純にニューヨーク往復では足りない。が、いつもの大熊猫黄金路線だとなんとかギリギリで行けそうである。悩むところだ。
 もし、もしもよ、ダブルEQMキャンペーンが早期に発表されればNRT-HNL単純往復でもいいかもしれない。
★MCOの場合(予想)
GO USA 28
14558マイル
T
90000円
6.2円/1マイル
 
GO USA 21
14558マイル
V
100000円
6.7円/1マイル
 
GO USA 14
14558マイル
Q
110000円
7.5円/1マイル
 
GO USA 7
14558マイル
H
130000円
8.9円/1マイル
 
GO USA GO
14558マイル
B
190000円
13.0円/1マイル
8.7円/1マイル
GO USA ONLINE
14558マイル
S
95000円
6.5円/1マイル
 
格安?クラス
14558マイル
W
60000円
4.1円/1マイル
 
BKK発券/代理店
20332マイル
V
150000円
7.4円/1マイル
 
BKK発券/公示運賃
20332マイル
H
200000円
9.8円/1マイル
 
SIN発券
21214マイル
M
190000円
8.9円/1マイル
 
SIN発券
21214マイル
B
220000円
10.3円/1マイル
6.9円/1マイル
★NYCの場合(予想)
GO USA 28
13490マイル
T
85000円
6.3円/1マイル
 
GO USA 21
13490マイル
V
95000円
7.0円/1マイル
 
GO USA 14
13490マイル
Q
105000円
7.8円/1マイル
 
GO USA 7
13490マイル
H
125000円
9.2円/1マイル
 
GO USA GO
13490マイル
B
175000円
13.0円/1マイル
8.6円/1マイル
GO USA ONLINE
13490マイル
S
90000円
22.9円/1マイル
 
格安?クラス
13490マイル
W
60000円
6.7円/1マイル
 
BKK発券/代理店 
19264マイル
V
150000円
7.8円/1マイル
 
BKK発券/公示運賃
19264マイル
H
200000円
10.4円/1マイル
 
SIN発券
20146マイル
M
160000円
7.9円/1マイル
 
SIN発券
20146マイル
B
190000円
9.4円/1マイル
6.3円/1マイル
★ダブルEQMキャンペーンが早期に発表された場合(予想)
GO HAWAII 14
7636マイル
V
70000円
9.2円/1マイル
 
GO HAWAII 7
7636マイル
Q
75000円
9.8円/1マイル
 
GO HAWAII 3
7636マイル
H
80000円
10.5円/1マイル
 
GO HAWAII GO
7636マイル
B
90000円
11.8円/1マイル
7.9円/1マイル
GO HAWAII ONLINE
7636マイル
W
65000円
8.5円/1マイル
 
やはり大熊猫黄金路線か....
 そして8月も終焉を迎えようとしている今日この頃である。
(00)理想はギャルとMCOでのんびりして、ニューヨークで飲んで、LASでまったりする。
(01)カップルになった場合にはNYC-LAS
(02)団体になった場合は団体のツアーにこちらが予定を合わせる形で現地集合現地解散のMCO
(03)一人の場合はBKK発券のLASという手もある。
さて、どうするか。
2006年下半期の料金発表です。ふむふむ、早めに予定が決められる人はより安く、そうじゃない人はより高くってことだな。
★MCOの場合
 
 
 
予想
現実
 
 
GO USA 28
14558マイル
T
90000円
85000円
5.8円/1マイル
GO USA 21
14558マイル
V
100000円
95000円
6.5円/1マイル
 
GO USA 14
14558マイル
Q
110000円
110000円
7.5円/1マイル
 
GO USA 7
14558マイル
H
130000円
135000円
9.3円/1マイル
 
GO USA GO
14558マイル
B
190000円
200000円
13.7円/1マイル
9.2円/1マイル
GO USA ONLINE
14558マイル
W
95000円
90000円
6.5円/1マイル
 
格安?クラス
14558マイル
T
60000円
50000円
4.1円/1マイル
 
★NYCの場合
GO USA 28
13490マイル
T
85000円
69000円
5.1円/1マイル
 
GO USA 21
13490マイル
V
95000円
79000円
5.9円/1マイル
 
GO USA 14
13490マイル
Q
105000円
94000円
7.0円/1マイル
 
GO USA 7
13490マイル
H
125000円
119000円
8.8円/1マイル
 
GO USA GO
13490マイル
B
175000円
185000円
13.7円/1マイル
9.1円/1マイル
GO USA ONLINE
13490マイル
W
90000円
74000円
22.9円/1マイル
 
格安?クラス
13490マイル
T
60000円
50000円
3.7円/1マイル
 
BKK発券/代理店 
19264マイル
V
150000円
 
7.8円/1マイル
 
★ダブルEQMキャンペーンが早期に発表された場合
GO HAWAII 14
7636マイル
V
70000円
65000円
8.5円/1マイル
 
GO HAWAII 7
7636マイル
Q
75000円
75000円
9.8円/1マイル
 
GO HAWAII 3
7636マイル
H
80000円
85000円
11.1円/1マイル
 
GO HAWAII GO
7636マイル
B
90000円
95000円
12.4円/1マイル
8.3円/1マイル
GO HAWAII ONLINE
7636マイル
W
65000円
60000円
7.8円/1マイル
 

準備不足編
 なんて余裕をかましていたら既に11月も終である....。12/8までは予定がいっぱいなのである...。と言うことでそれ以降に何が何でも出発じゃ。11/10のNRT-BKKはno-showです。
 12/12、13、14に出発の考えでPNRを作っていく方針を立てる。
まず考えたのがGO USA 21でNRT-NYCの黄金ルート。取れません....。次に考えたのがGO USA ONLINEの黄金ルート。もっと取れません....。往路の太平洋路線は問題ないのだが、復路が大問題。全く空いてません。YBでも厳しい状態。 12出発で最短でも15日北米出発便を探したがなぁ〜にも無い。恐ろしく無い。やっと空きが出るのは18日だ。それもM以上が1....。SFO-NRTもORD-NRTもLAX-NRTもぜ〜んぶ1....。
 Vクラスでリクエストしていても発券期限の72時間があっと言う間でロボットがキャンセルとなる....。東まで行かないで$499を払って西にするか?でも取れなきゃ同じだ。BKK発券?だから取れないんだよ。
じゃあBクラスにするか?ラスベガスなら24万くらいだぞ。BKK発券なら26万くらいだぞ....なんだ?この金額は....一昔前は13万円で東まで行けたぞ....ここ7年で倍ですか....。
 そんなこんなでGO USA 21なんて間に合わないのでGO USA 14かBKK発券に変更。BKK発券だとバーツがほぼ3.3円/1THBだな。正規料金との差額もほぼ1万円。高ぇ〜〜。
 もう東に行くしかない....ニューヨークのホテルは?$500以上...マンハッタンには入れない、大熊猫黄金ルートは使えない。でも東には行かないとな。っと言うことでニューアークの空港近くは宿が安いのでEWRタッチを決行。そうです、プライドを捨てるのです。
実は$499でNRT-HNL-NRTということでも良かったのだが、乗り気になれなかったし、1週間もいるのは嫌じゃ。
 しかし、復路が無いという恐ろしいことには変わりなく、色々探していたらありました。HNL-NRTが取れます。ここは残り3です...。まずここから押えました。しかしである。エコノミーの実座席を見ると16日の空きが0、17日で3、18日で1だぞ。どうした?何があった?でもエコノミーは募集中だぞ。予想通り「より高く」になりそうです....。

 整理すると
(01)出発は12、13、14にしたい。
(02)東に行きます。タッチします。
(03)ラスベガスに寄ります。
(04)仕方なくホノルルから戻ります。

 の条件で考えると13出発で、14にLASに入り、16にHNLに入り、18にHNL出発と....。実質、中2日ってところでしょうか...。
 発券しました。GO USA 14のQクラスです。162100円もします。全線ウェイティングです。当然です。おそらくこぞってフルフェア軍団でしょうか....。101000円のチケットが大化けです。HNLに寄るだけでも20000円かかります。余計なs/oでも10000円取られます。もしかすると$499のキャンペーンは安いのかも知れません。
でだでだ。予約発券は完了したわけだが、恒例のシートマップチェックをしているとY+がどうも見えてこない。そこでアポロデスクに問い合わせたところ仕様が変ったようだ。これは昔はY+はSAGのS以上とYBなら指定できたのだが、9/12より2P、1P、1K、GS、Y+アクセス購入者だけが利用できるようになったからのようだ。つまりいきなりシートマップを見ることが出来なくなり、FFPナンバーを打ち込んだ状態のダミーPNRからセグメントで単位で見るという面倒なことになった。 Y以下が0の時は見るすべはないのか?(試したら見ることは出来ません)
 なんだかわからないがHNL-NRTのアップグレードは390時間前に完了。
 今回のアップグレードの内訳はNRT-ORD、LAX-HNL、HNL-NRTがSystemwide UpgradeでORD-EWR、EWR-DENがHK49(古い....Regional Upgradeだな)した。前出のように(出てないが....)ORD-EWRは発券時にHK。続いてHNL-NRTが390時間前にHK。次になんと一番不安だったLAX-HNLがこの前(忘れた)にHK。そして怪しかったEWR-DENが150時間くらい前にHK。でNRT-ORDが100時間前にHKとなった。国際線以外はEasyUpdateの連絡は無し。当然電話なんかあるわけなし。後は一番嫌な天候による混乱が無いことを祈るばかり。混乱してもいいがHNLまではスムーズに行きたいのであった。あ....宿....。


NRT
 さてさて、成田空港には基本的に早めに行きます。ギリギリに行くと仕事のトラブルとかに対応できない。意外とタイミング良くトラブるのよ。でもね、ディレイすると勝手に決め込んでいたら結構タイトな時間だったのよ。
今回は事前旅客情報を入れるのをすっかり忘れていた。UA(StarAllianceGold)のチェックインカウンターは1Kだけが混んでいます。というかカウンター職員が混乱している。どうも合同カウンターになってスムーズに行かないようだ。イージーチェックインしようとすると「滞在先を入力してね」とソフトキーボードが表れる。基本的にフルキーボード以外の入力デバイスは使わないのが信条なので(だってともかく遅い)職員に入れてくれた方が早いよとお願いする。プライオリティータグが新作です。
 UA882は定刻のようである。ラスベガス用の葉巻を探しつつ、全日本空輸のラウンジ訪問へ。タバコは吸わない(8月に苦もなく止めた)が、ラスベガスでだけは葉巻を吹かすことにしているのドミニカ産のちっちゃい葉巻を買った。
 ラウンジはボーディングパスで入場。RCCカードでも1Kカードでもいいようです。「出発便の案内はアナウンスしていませんがよろしいですか?」と言われたって事はアナウンスがないことにクレームを付ける馬鹿が多いのだろう。そういえばRCCはアナウンスするな。自己管理の考えなのでどうでもよい。というかシカゴなんかだとアナウンスしてたら止まらないぞっと。
 軽食は充実しています。UA以外はこうなんでしょうか?あれば食べるが無くても構わない。巻き寿司は大人気です。2つ落しちゃった。UAだとどこ行っても疲れたおばさまがワゴンで片付けているんだけど、ここは職員がスパっと片付ける。
 ラウンジの奥にあるこの垂幕はなんの仕切なんでしょ?中から次々に「ぼくね〜これから海外に行くんだ」と愛人だか飲屋のね〜ちゃんにかけまくってる奴の電話の声がする。まだこんな馬鹿がいるのか!見えないと声が聞こえないと思っているのだろうか。
 今回はLANケーブルも持ち込んで有線vs無線のスピード対決です。対戦の結果はたいして変りません。似たり寄ったり。しかし、アクセスするときに住所だなんだ登録するのだが意味があるのだろうか?フェイクでも関係なく登録できる。こういうのが無駄な手間である。よっぽと広告を出した方がいいように思うのだが....。
(ご参考までに上がケーブルで下がワイヤレス)
 そろそろボーディングなのでラウンジを出て掲示板を見ると"ディレイ"です。45分遅れです。今さら予想が的中してもな....。
のでので、ゲートをそのまま通過してRCCへ。うん、やはり開放感がある。故郷に帰ってきた感じ。ついでにここでも無線のスピードを測ってみましょう。遅いな...混んでると繋がらないしな....RCCは捨てるか。

NRT-ORD-EWR
 UA882がゲートを離れたのは19時。外は雨です。雨男は雨の時に屋内にいるし、外出の時は雨が止むので関係ありません。タキシングして滑走路に到着もエンジンが唸らないので嫌な予感。そのまま滑走路を外れました。整備で更にディレイです。約1時間後に出発。
 久しぶりのシカゴ線です。なんと前回は2005年の2月。ご無沙汰でごんす。
乗客名簿を見たらざっと30人が1Kかミリオン。大豊作です。搭乗率は8割りってところでしょうか。隣はブロックとなりましたのでツインモニターです。相変わらず歩留りが悪くて傾きます。相変わらず一部チャンネルがガビガビです。
 「フライトの半ばで軽い軽食を」は久しぶり。なんか前より充実しているぞ。気のせいか?こんなもんだっけ?
 40分遅れで到着しました。イミグレが大変なことになってます。溢れてます。乗継ぎの日本人は焦ってます。でも進まない。40分遅れでイミグレ通過です。エコノミーのPAXは更に後ろです。こんなに時間がかかったのに荷物はまだ出てきていない。
 更に税関が大変な事になってます。申告書を渡すだけなのに長蛇の列です。ターンテーブルを中心にハリケーンとタイフーンとサイクロンの渦が三つ。この通過に30分です。
 荷物のリチェックも大変です。一々タグをスキャンして確認しています。以前は適当にぶん投げておけば良かったのに....。ま、これは結局10分。乗継ぎに3時間以上無い人は悲惨ですの。
偉いぞ大熊猫!なんとORD-EWRは4時間後を取ってあります。神業のPNR作成です。ターミナル3へ移動してプライオリティーセキュリティーを通って掲示板を見ると1時間のディレイ。暇じゃ。BコンコースのRCCでまったりして外に出ると既に暗くなっている。もしかすると夜のORDは初めてかも知れない。昼間は明るくて結構好きな空港なんだが夜は結構暗いぞっと。タキシーウェイや滑走路の照明は普通である。やはりIADには敵わない。また行きたいぞ夜のIAD。あれを見るだけでも旅の満足度が違う。
UA882スケジュール 17:55-14:14
プッシュバック 19:00
離陸 20:00
到着 15:42
イミグレ通過 16:20
税関通過 16:50
セキュリティー通過 17:10
 ORD-EWRは1時間遅れで出発。チキンサラダを頂きました。やはりこの路線はロメインレタスを食うに限る。でだ、基本的にクッキーやビスケットはバサバサして嫌いなんだが、このホットチョコチップビスケットは好きなんだな。しんなりしてるしチョコが溶けてるからいいのかな。(ちなみに濡れ煎餅は大嫌いです)どこが美味いのか理解できません。煎餅はパリパリポリポリカリカリバリバリしていないといけません。決まりです。
 この路線はBisiness1の対象路線なので500マイルもらいましょうっと。(ところがUAサイトBusiness1のページが見つからない。Searchで見つけたが、今度はレジスト出来ない。困ったもんである)
 今回は完全に修行なのでマンハッタンには向かいません。つまりニューヨーク州には行きません。ニュージャージー州止まり。ホテルはFour Points by Sheraton Newark Airport。シャトルバスでホテルへ。寝るだけ。無線LANが無料なのはいいね。翌日もシャトルバスで空港へ。久しぶりのタッチです。

EWR-DEN-LAS
 RCCで菓子パン食べてまったり。ガラガラです。
今回初の定刻です。朝ご飯はサンドイッチです。挟んでなくてもサンドイッチです。
 DENも久しぶり。ここでかすぎるんだよね。次は嫌いなTEDです。お約束のディレイです。
なんか人びとがやたら犬を連れて歩いているんだよね。お犬様も手荷物換算になったんだっけ?TEDの機内はお犬様の毛だらけですよ。
いいのか?これでいいのか?>UA
 1時間40分遅れでLASへ。雲が多かったので機外の景色はあまりよく見えなくて残念である。相変わらず荷物が出てくるのが遅いし。

LAS
 今回はFlamingo。何か知らないけどルームコンプしてくれたので我慢我慢。夕方に到着したので道は大渋滞。
しかし、ラスベガスは建設ラッシュである。そんなに宿泊施設を作って捌けるのか?大丈夫だなアメリカの得意とするところだもんな....。ともかくアメリカは無駄にデカイ物を作るのは上手い。日本はやはりちっちゃいものが上手い。アメリカなんか未だにコンパクトな車(まともな商品としての)が作れない。
ホテルの話しに戻ると今回はストリップ沿い。窓にはなにやら黒い幕が。日除けか?と思ったが翌日外から見て判明。巨大な広告であった。泊まっている部屋は多分右膝の下?部屋は改装が終わって何とかまともだがやっぱりぼろい。有線及び無線はコンプしていただけませんでした。
 喫煙部屋を指定したので部屋に入るとたばこ臭い....。吸いに来ておきながら耐えられずに部屋を変えていただきました。今までは気が付かなかったのだが、吸わない人には辛いだろうな。でも吸っちゃう。
 あくまで修行なのでこれといった目的はない(遊びに目的もクソもない)のだが、ここ数年新しいマシンが色々と登場しているので見て回ることにした。時間は限られているのでMGM、アラジン(まだアラジン?)、Bally's、Flamingo、Harrahsに絞る。対岸は無視。ちょっと見たいものがあるのでファッションショーモールには行くと....。
 今回からデジカメはPanasonic LUMIX DMC-FX07です。こういうデカイ物と近い物を撮るような場所では威力発揮の広角28ミリレンズ。(35mm換算でね)
 なんか凄いビデオポーカーを見つけたぞっと。ペイアウト率は低いのだがギャンブル性が高い。Bally'sのバーのダブルアップも好きなのだが、どうやっても勝てる札がない場合がある。マルチストライクポーカーは1回目で勝つと2回目に進める方式で4回まで可能。更に2回目は2倍、3回目は4倍、4回目は8倍の払戻しとなる。但し、最初に4回分をベットしておかなければこの権利は得られない。1回目でドボンだと全て没収。Jack or Betterだけでも4回まで続けば75枚の払戻しとなる。自分の場合はコンプ命ではないのでこういう方が楽しい。長時間打つと酔っぱらうし眠くなるからね。
 はっきり言うと未だにペイアウト率を導くアルゴリズムもわからないし、ギャンブルだしね。そりゃ低くない方が良いわけであるが....。出す奴は出すのよ。
あまりはっきり書くと人気が出るので恐ろしいのは「撤去&混雑」である。
 更に某巨大カジノではこのマルチストライクポーカーのマルチプレイマシンがあった。5分で$100が$400に化けました。凶悪だぞ100ベット/1回だぞ。クォターマシンで$25だぞ。$100で最悪4回しかプレーできないマシンだ。意外と長く打てるし、ポイントも早く溜るような気がする。但し、タッチスクリーンでしかプレイが出来ないので得手不得手があるだろう。
 しかしだ、Flamingoのカジノは全く面白くなくなりましたな。やはりBally'sか、巨大カジノか....。
 やはり中1日は短かい。シャワー浴びて出発である。シャンプーコンディショナーは持参したから問題ないのだが、前日にはあったアメニティーのシャンプーが忽然と消えていたような気がする。コンディショナーとローションしか無いぞっと。

LAS-LAX-HNL
 さて出発。本来ならば修行なのでホノルルに寄る必要は全く無い。全ては席を取らせてくれなかったUAが悪い。ホノルルに寄るだけで5万円以上の出費です。
 と言うことでマッカラン空港に着くとなにやら怪しい雰囲気。人がいっぱい落ちている。カウンターはどこも閉まっている。そうです、時間を間違えました。正確に言うと時計が1時間ずれてました。暇です。USのラウンジも開店していません。
 この空港やたらあちこちにチェックインマシーンがある。でだ、UAの所にあるチェックインマシーンはUAオリジナルの物から変っていた、チェックインするとぺらぺらのボーディング発が出てきた。帰国時に登録するUS VISTより薄い紙です。いいのか?本当にこんなんでいいのか?それが望む道なのか?>UA。
 仕方がないのでゲートに行ってネットサーフィン。見つけましたコンセント。こんな所にあったとは....。ただでさえLASはTEDだぞ。正規Yを買って1Aを予約してアップグレードで対価を払っても1Aだぞ。しかもぺらぺら紙だぞ。寒い機内で雲平線から顔を出した真っ赤に燃えた太陽を見ながらLAXに向います。
 素晴らしい出来事がありました。LAXのRCCにT-Mobileが入りました。素晴らしい。
 LAX-HNLはいつものように満席。少なくともFは満席。機材は767-300であるが、ん?なんか狭いぞ。そりゃ777-200と同じ座席だからな。シート幅はエコノミ同等です。トレーを出すと左右均等ではありません。仕方なく選んだ763であるが失敗だった。ん〜記憶にあるような無いような。
 機内は素晴らしくリゾートです。隣はビジネス客です。その周りはアンドレザジャイアントファミリーです。一部退役軍人繋がりです。声は盛大です。

HNL
 いつものWaikiki Expressでワイキキへ。ホテルは定番のSheraton Princess Kaiulanへ。いつものようにアップグレードでオーシャンビューへ。アメニティーが変りました。歯ブラシセットは無くなったようです。仕入れ先を探さないと....。
 ここで新発見。無線LANがある。あると言ってもSheraton Moana SurfriderからくるTurboNetよりもHyatt Regency Waikiki Resort & SpaからくるT-Mobileの方が強い。但し、ラナイに出ないと拾えません。ハイアットが見える位置でインターネットです。
 な〜んにもすることがないので久し振りに動物園へ仲間を捜しに行きましょう。パンダは当然いないわな....。好きなネズミ系もいないし、ウォンバットもいないし、イタチ系もいない。キリンに至っては座ってもいない。
 色々な卵があるようです。右から鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵、鳥の卵です。左からの方がわかりやすいかな?

HNL-HNL-HNL
 なんか日が短いのよね。午後4時は暗くなり、朝7時でも暗い。こんなもんだっけ?
さて、チェックインで国内線は荷物の重さを量ってるぞ。また新しい無駄を発明したか?チェックインしてGold Laneでセキュリティーをすり抜けRCCへ。ここ特有のフルーツポンチ(ふるーつちんぽではない)を飲みつつ、デニッシュを食べつつ搭乗です。
 RCCのビジネスコーナーは中2つがちょっと段差があって高くなっている。これだけの段差でまったく作業できなくなるとは。
定刻の9:15を過ぎてアナウンス。「整備中で〜す。9:45にどうなるか答えが出るかもしれせ〜ん」そして9:45に「もうちょっとね」そして10:00くらいに「飛ばないことになりました〜。明日の6時に飛びま〜す。ホテルを用意したので送迎バスが揃うまで飯食って待っててくだ〜い。」
 この件についての公式報酬?は
(01)ホテル送迎までのミールクーポン
  ビジネスは$15、エコノミーは$7.50、ファーストは知らん。後日記念品としてWebより無料配布予定。
(02)ホテルはマリオット
  クルーは先に到着済、結構いいホテルかも....一度に200人ほどの予約がコンファームされるとはそんなに空いてる?
(03)ホテル内ミールクーポン$20
やはり素晴らしいUAの関係者。

整備士の言い分「部品探したけど見つからなかった」
機長の言い分「今日は飛べなくなった」
CAの言い分「明日の6時に変更になりました」
地上係員「文句は予約課に言ってね」
誰一人「キャンセル」という言葉は言いません。欠航より遅延の方が遙かに評価がいいと....。
 Fには空きがないからこのまま待っても同じ席だろ。と言うことで聞いたら「文句は予約課に言ってくださ〜い」これに一部乗客はぶち切れる。(甘い、UA相手に切れても何も変らない)
ともかく何があってもいいようにI-94Wだけを返却してもらって指示に従ってターンテーブルから荷物を取り出し、Waikiki Beach Marriott Resort & Spaへ。アテンディのおやじが妙に張り切っていたな。しかし、殆どの人間は既に着替がない状態である。かわいそうに。
封筒の中身です。鍵とNW21お手紙です。
 ホテルにチェックインして(なんのことはない鍵入りの封筒をもらうだけ)ちょうど日本の1Kデスクが開くので聞いてみた。だが、この時間(日本時間8時)に1Kデスクに電話すると「まだやってないからプレミアデスクに転送しますわ」だと。意味ないじゃないか。

 さて、いろいろ聞いたところ

大熊猫「翌日の正規の便にして」
UA「金取るよ、15000円」
大熊猫「は?」
大熊猫「1Kも落ちたな」
UA「他のことで優遇してます」
大熊猫「昔とは違うって事ね」
UA「そう言うことですね」
大熊猫「UAのせいでこんなことになったのよ」
UA「出発するから問題なし」
全てにおいて筋の通っているUAでした。 案の定、全てにおいてFが優先でした。後ろ姿さえ追うことは出来ませんでした。

 出発は6:00AM、再チェックインは4:00、到着は12/19 9:14AMでディレイ前より数時間早い予定。馬鹿だろ?

 Fは満席なのでFになることは望み薄、たかが1Kです。Qクラスです。Hクラス以上の平が優先です。今年初のQクラス、年始めは1便だけHクラスでその他は全てBクラスでもこの扱いです。年間100万円近く使う客よりも、往復格安16万円のFが最優先です。しかもBクラスは10月より全般的に日付変更手数料が必要という暴挙に出ました。
 ミリオンになっている頃にはOnePassになっている予感がしないでもないでごんす。
本日の格言「1Kで 安いチケット ゴミ同然」

HNL
 さて、今回はWaikiki Beach Marriott Resort & Spa。UAの定宿ですな。ちなみにSHERATON PRINCESS KAIULANIはJAL。
 知らなかったけどツインタワー(というか二棟)なのね。ぎこちない段差の通路で繋がってたわ。浜の方だけかと思っていたわ。今回は裏の方の棟。
 結構いいかもしれない。SHERATON PRINCESS KAIULANIに比べると清潔感あるし、使わないアメニティーも揃ってるし、やや広めでベッドもでかいし、枕も大きいのが四つある。ただ〜し、許せないのがテレビ。湾曲した樽型のブラウン管はないだろ〜。存在自体が信じられん。

HNL-NRT
 4時にロビー集合で一気に空港へ出発です。空港に到着すると普通に一気にチェックインです。前日に一応念の為にI-94Wを返してもらっておいたが結局は意味無し。本来は同じ座席なんだけど恐ろしくしつけの悪い日本人(言葉は英語)が2家族いたのでお席を移動させていただきました。
 6時出発のUA879Dです。掲示板の表示は79D。
RCCにいて5時半くらいにゲートに行くとディレイのアナウンス。ま、こんなもんでしょ。30分ディレイで搭乗です。
これが凄い。搭乗の早いこと早いこと全員で5分かからなかったんじゃないか?手荷物は昨日と同じようなものだろ。荷物を収納するのも同じようなところだろ。すると席を探しているのにこんなに時間がかかっている物なのか?あっと言う間の搭乗完了だったぞ。
 搭乗すると通称クレームレターを頂きました。いくらになるかな?
 オーバーナイトディレイのせいか?本日のサービスは酷い方の部類に入るな。妙に水だけは注ぎに来ていたけどね。
 9時55分頃到着しました。早すぎるのも問題です。リムジンバスの間隔は長いわ、道は渋滞だわ、サイトのデザインのセンスは無いわ....。
これで来年の1Kも確定したと。

TYO
 大幅ディレイしてUA879Dのお詫びバウチャーがやって来ました。残念ながらIPW300でした。IPW600くらいよこせよ。


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